Pobierz najnowszą wersję flashplayer'aFlash
Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku („Transport”)
Cel Priorytetu:
Celem Priorytetu 3 jest modernizacja i rozbudowa istniejącej infrastruktury transportowej w taki sposób, aby zmodernizować sieć połączeń transportowych z sąsiednimi regionami oraz połączeń wewnętrznych przyczyniających się do rozwoju obszarów aktywności gospodarczej, w tym turystycznej. Zapewni to powiązanie regionalnej sieci dróg z krajowym i międzynarodowym układem transportowym. Ważne są również działania przyczyniające się do rozwoju i usprawnienia transportu zbiorowego oraz zmniejszenia jego uciążliwości dla środowiska naturalnego oraz likwidowania barier dla niepełnosprawnych.
Formy wsparcia:
1. Poprawa jakości połączeń z drogami wojewódzkimi, powiatowymi i w uzasadnionych przypadkach gminnymi (przede wszystkim o dużym natężeniu ruchu) z drogami krajowymi, co doprowadzi do poprawy komunikacji z regionalnymi ośrodkami wzrostu gospodarczego. Poprzez poprawę komunikacji ww. dróg z siecią dróg krajowych nastąpi również poprawa połączenia pomiędzy obszarami wiejskimi i miejskimi,
2. Budowa obwodnic miast i miejscowości oraz poprawa połączeń tranzytowych przez miasta, w których występuje duże natężenie ruchu,
3. Poprawa dostępności ośrodków rozwoju gospodarczego zarówno o znaczeniu regionalnym (np. specjalne strefy ekonomiczne, parki technologiczne i przemysłowe) oraz lokalnych centrów aktywności gospodarczej w tym, szczególnie na terenach o wysokim bezrobociu. Istotne jest także ułatwienie dojazdu do miejsc atrakcyjnych turystycznie,
4. Modernizacja i budowa obiektów inżynierskich zwiększających m. in. ilość przepraw mostowych przez rzekę Odrę w celu poprawy dostępności transportowej wielu miast.
Lista beneficjentów:
Dzień rozpoczęcia kwalifikowalności wydatków:
Cel Priorytetu:
Celem Priorytetu 3 jest modernizacja i rozbudowa istniejącej infrastruktury transportowej w taki sposób, aby zmodernizować sieć połączeń transportowych z sąsiednimi regionami oraz połączeń wewnętrznych przyczyniających się do rozwoju obszarów aktywności gospodarczej, w tym turystycznej. Zapewni to powiązanie regionalnej sieci dróg z krajowym i międzynarodowym układem transportowym. Ważne są również działania przyczyniające się do rozwoju i usprawnienia transportu zbiorowego oraz zmniejszenia jego uciążliwości dla środowiska naturalnego oraz likwidowania barier dla niepełnosprawnych.
Formy wsparcia:
1. Poprawa jakości połączeń z drogami wojewódzkimi, powiatowymi i w uzasadnionych przypadkach gminnymi (przede wszystkim o dużym natężeniu ruchu) z drogami krajowymi, co doprowadzi do poprawy komunikacji z regionalnymi ośrodkami wzrostu gospodarczego. Poprzez poprawę komunikacji ww. dróg z siecią dróg krajowych nastąpi również poprawa połączenia pomiędzy obszarami wiejskimi i miejskimi,
2. Budowa obwodnic miast i miejscowości oraz poprawa połączeń tranzytowych przez miasta, w których występuje duże natężenie ruchu,
3. Poprawa dostępności ośrodków rozwoju gospodarczego zarówno o znaczeniu regionalnym (np. specjalne strefy ekonomiczne, parki technologiczne i przemysłowe) oraz lokalnych centrów aktywności gospodarczej w tym, szczególnie na terenach o wysokim bezrobociu. Istotne jest także ułatwienie dojazdu do miejsc atrakcyjnych turystycznie,
4. Modernizacja i budowa obiektów inżynierskich zwiększających m. in. ilość przepraw mostowych przez rzekę Odrę w celu poprawy dostępności transportowej wielu miast.
Lista beneficjentów:
- Jednostki samorządu terytorialnego, ich związki i stowarzyszenia
- Przedsiębiorcy
Dzień rozpoczęcia kwalifikowalności wydatków:
- projekty nie objęte pomocą publiczną od 1 stycznia 2007 r.;
- Prawdopodobny termin naboru wniosków: I kwartał 2008 r.